二行程機油等級制訂由來與作動說明

二行程的意思

所謂的「行程」是指引擎的作動環節，一樣都是總共有四個環節，引擎運轉需要先進氣再壓縮空氣然後進行點火接著把氣體排出，「進氣→壓縮→點火→排氣」就是引擎的作動概括。

二行程引擎的話只需要兩個步驟，再向上行程的時候會完成「進氣以及壓縮」，而到了向下行程的時候會同時進行「點火以及排氣」，這樣的二行程引擎結構簡單俐落，越是簡單的機械就越不容易損壞，而且因為結構不複雜所以維修方便，零件的造價也相對低廉，所以我們可以看到歷經多年的二行程引擎至今仍然在街上行駛，除了這些優勢以外二行程引擎因為沒有所謂的氣閥，所以要達到高轉速是非常的簡單，想要有高扭力以及高扭力只要是二行程引擎就算cc數不大，也可以輕鬆的擁有！

二行程引擎機油等級

早從1988年起，API就已經將二行程引擎機油區分為以下3個等級:

API TA：用於低馬力之二行程引擎機油，如：割草機及小型發電機。

API TB：用於中等馬力之二行程引擎機油，如：斯庫達(scooters)、小型機車及鋸木機等。

API TC：用於具性能性或較大馬力之二行程引擎機油。

而其他標準測試或認證機構，如 ASTM(美國試驗及材料協會)及ISO(國際標準組織)也分別制定了與API類似的等級規範，詳如下表:

API ASTM ISO
API TA TSC-1 ISO-L-ETA
API TB TSC-2 ISO-L-ETB
API TC TSC-3 ISO-L-ETC
有鑒於引擎性能不斷提升，API TC 等級的機油已無法滿足現況需求，因此 API 後來又增加了 API TC+ 及 API TC++ 兩個等級。

1994年，日本開始發展自己的認證組織，稱為 JASO ( Japan Automobile Standards Organanisation, 日本汽車標準組織)。二行程引擎機油亦區分為 JASO FA 、JASO FB 及 JASO FC 等3個等級，而最後壹個字母越大(後)者，同樣表示機油等級越高。

身為國際標準組織的ISO，為了兼容歐美及日本等各類標準，於是又公佈了一套新的標準:

ISO – EGB EGC EGD
JASO FA FB FC –
自此，二行程引擎機油的規格大致底定。

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