柴油引擎車用機油一定要用專用的嗎？
使用專用機油才可以提供最好的保護，否則使用起來只有心裡有感而已了。
▌總酸價TBN(Total Basic No)
柴油引擎機油與一般機油最大的不同就在於總酸價TBN(Total Basic No)，也稱為中和價，就是機油和油料(汽油，柴油)酸鹼中和的值。
汽油的含硫量比柴油低，一般來說汽油的機油TBN約為6.5~7.5，而柴油機油TBN大約為9~10。
引擎最怕積碳，而引擎積碳的部分原因就是因為酸鹼中和不良，TBN過高或過低都會造成酸鹼中和不良，積碳過多長久下來就會造成引擎磨損、損傷，所以還是使用專用的機油才會有真正的保護力。
▌碳粒子過濾器FAP(Filtre a Particule)
同時柴油引擎的運作有一個特點就是會有部分機油經燃燒室排放至大氣之中，所以柴油車中會裝有碳粒子過濾器FAP(Filtre a Particule)，可以降低碳粒子的排出，因此柴油引擎專用的機油裡會添加特殊添加劑來避免經高溫燃燒後所產生的膠狀物質殘留在碳粒子過濾器FAP(Filtre a Particule)上
柴油引擎機油的挑選重點是什麼？
▌耐高溫運轉，需具相當之黏度
▌氧化安定性優良
▌清淨分散性高，酸中和性佳
要有全方位保護效果，專業的來推薦：
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- 採用合成級基礎油及最新低灰份添加劑配方。
- 具備絕佳熱氧化穩定性，有效減少積碳、油泥之生成，降低換油頻率。
- 具備高黏度指數且總鹼值持久性良好，經長時間使用下仍不易變質。
- 優異抗磨耗、抗剪切性能，延長引擎使用壽命增長，充分降低汽缸與汽門結構磨損，減少維修保養費用。
- 低污染排放，符合最新環保標準。
- 降低保養維修的成本，減少車輛故障次數，維持高性能且延長引擎壽命。
- 針對現代化柴油引擎配置廢氣再循環(EGR)或是柴油粒子過濾器(DPF)等後處理裝置車輛所研發。
在挑選油品上，可不要盲目跟風，一定要先看看車輛手冊上的說明，同時要挑選有國際協會認證標準的，最後要挑有正式合法來源的通路購買。
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